Motor: Audi RS6 explora os limites do prazer de dirigir

Depois do RS2 e do RS4, modelos que mudaram conceitos e se tornaram referência para os aficionados, a Audi começa, no fim de agosto, a comercializar no País, nas versões sedã e avant, o RS6, que leva ainda mais longe os limites da esportividade.
Produzido em pequena escala - de 30 a 40 unidades deverão ser vendidas no Brasil -, ele é simplesmente o primeiro modelo de série do mundo a vir equipado com um motor V8 biturbo, o que não deixa dúvida sobre as pretensões do fabricante alemão. O RS6 está sendo mostrado ao público no estande da Audi Senna, em Campos do Jordão, a estação de inverno invadida pelos paulistas nesta época do ano.
Com ajuste final dado pela Cosworth, na Inglaterra, onde são colocados os dois turbos e os respectivos intercoolers, o motor V8 chega ao RS6 desenvolvendo 450 cv de potência, o que significa: aceleração de zero a 100 km/h em apenas 4,7 segundos e velocidade máxima, limitada eletronicamente, de 250 km/h. E o RS6 leva menos de 18 segundos para chegar aos 200 km/h, tempo semelhante ao que um modelo de mil cilindradas leva para chegar aos 80 km/h.
VISUAL - Visualmente, o RS6 também traz particularidades. Na frente, as alterações podem ser notadas nas três grandes entradas de ar - a central serve para refrigeração do óleo e água, enquanto as laterais são para os intercoolers. Da mesma forma, o spoiler dianteiro tem como função melhorar o efeito solo do carro, mantendo-o firmemente no solo em altas velocidades, além de reforçar a ventilação dos intercoolers. Os faróis são xênon, nos fachos baixo e alto.
O apelo esportivo do RS6 também está presente do lado de dentro. Os bancos oferecem amplo apoio lateral, garantindo conforto mesmo em longas viagens. O volante de três raios e a manopla da alavanca de câmbio são revestidos de couro perfurado. A base da alavanca recebeu cobertura de alumínio, e os puxadores das portas são de material anodizado preto. A Audi, mais uma vez, surpreende os devotos da tecnologia e do futuro com um carro único.

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